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磁耦式无杆气缸注意事项。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应，如果施加在滑块上的作用力超出了两者间的磁耦合力，就会适成脱磁，使得滑块和活塞脱离。因此它的工作压力，推力以及速度务必要控制在规定的工作压力范围内。.建议使用单向节流阀，在调试无杆气缸时，先关闭单向节流阀，然后慢慢打开，直到达到所需的速度。无杆气缸要求到达行程终端无冲击现象和撞击，应选择缓冲装置;缓冲通常是配置液压缓冲器实现平稳运行。

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无杆气缸压缩漏气的常见部位：因为气环边空隙过大，歪曲环或锥型环装反.气环损坏.缸套与活塞杆空隙过大及其发动机油底壳汽车机油添加量太多等要素，导致汽车机油很多窜进发动机燃烧室而点燃，使发动机活塞尤其是一道环比较严重积炭而粉细砂在芯轴中，失去延展性，导致密闭性大大的变弱而向汽缸下边窜气。因为汽车发动机长期性处在高温情况下工作中，使发动机活塞的延展性降低或消退，因发动机活塞安装有误或在工作上因刮擦等缘故使发动机活塞发生本身旋转，导致邻近的两环或多环发生端口号重叠，导致密封性不紧而比较严重向曲轴箱通风漏汽。

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电动缸采用闭环伺服控制，控制精度高达0.01mm;精确控制推力，增加压力传感器，控制精度高达1%;易于与PLC等控制系统连接，实现高精度运动控制。低噪音、节能、清洁、高刚性、抗冲击、寿命长、操作维护简单。电动缸在恶劣环境下无故障，防护等级达到IP66。长期工作，实现高强度、高速度、高精度定位，运动平稳，噪音低。因此，可广泛应用于造纸、化工、汽车、电子、机械自动化、焊接等行业。液压缸的结构分为三类:活塞缸、柱塞缸和摆动缸。活塞缸和柱塞缸实现往复直线运动、输出速度和推力，摆动缸实现往复摆动、输出角速度(转速)和扭矩。除了一次使用液压缸外，两个或两个以上的机构可以组合或与其他机构组合。执行特殊功能。液压缸结构简单，工作可靠。

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直线电机模组型：直线电机模组是将电能直接转化为直线运动机械能，而不需要任何中间转换机构的一种传动装置。具有结构简单，方便实现长行程，高加速度，响应快，精度高等优点，z高重复定位精度±0.001μm。

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电动缸可以提供非常灵活的安装配置，整个安装部件:安装前法兰、后法兰、侧法兰、尾饺链、耳轴安装、导向模块等。它可以安装在直线或平行于伺服电机上。可增加各种附件:限位开关、行星减速器、预紧螺母等。传动可选用交流制动电机、直流电机、步进电机、伺服电机。液压缸主要由气缸和气缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置和排气装置组成。缓冲装置和排气装置根据具体应用情况，其它装置必不可少。